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INFORME CARLANDIA: LAS "FABRICAS DE V.O." DESPIERTAN DEL LETARGO A LOS GIGANTES DEL MARKETING

Madrid, 19 de mayo de 2006

A finales del primer cuatrimestre, en España se han vendido más de 180.000 vehículos semi - nuevos con menos de 3 años

El mercado del vehículo de ocasión (VO) sigue ganando terreno en España, con unas cifras de ventas y de negocio en crecimiento constante durante todo el año 2006 respecto al vehículo nuevo (VN).

El coche de segunda mano (VO) crece a un ritmo del 6 % mientras el VN se estanca en el 1% como consecuencia de la enorme presión de las automatriculaciones que aumentan la oferta y la demanda de seminuevos

Según Carlandia, en 2006 la tendencia de 2005 se está consolidando. El año pasado, por primera vez en España, se vendieron más turismos usados que nuevos. En los cuatro primeros meses de 2006, los cerca de 520.000 VO, que estima la consultora que se han vendido, superan claramente los 502.500 VN de este mismo periodo.

En el mercado de VN se aprecian signos de debilidad observándose ya en abril una caída en el acumulado del cuatrimestre superior al 1% , a pesar del enorme esfuerzo comercial realizado por algunas marcas.

Estas cifras explican el dato complementario de la automatriculación de alrededor de 70.000 vehículos Km 0 que la red de distribución ha tenido que asumir en lo que llevamos de año. Este enorme volumen, sumado a los seminuevos de 2005-2004 está produciendo un aumento de la oferta de un coche de segunda mano (VO) atractivo en el mercado que trae aparejada un aumento de la demanda, según Carlandia.

La convergencia [en un mercado único europeo muy competitivo, que lleva matriculados cerca de 5 millones de VN (el 11% en España) al final del primer cuatrimestre, y alrededor de 8.5 millones de coche de segunda mano (VO) (solo el 5% en España)], ha llevado a los fabricantes a usar también el mercado secundario (o de VO) español como nuevo campo de batalla para cumplir las exigentes cuotas de mercado que los fabricantes se auto-imponen.

Del club de los 5 grupos fabricantes que venden más de 1.5 millones de vehículos en Europa, el grupo Volkswagen gana volumen y cuota de mercado en 2006 con cerca del 19% (850.000 vehículos), perdiendo los generalistas (PSA 14.5%, Renault 9.1%, Ford 10.5% y GM 9.8). En contrapartida, los especialistas, premium y asiáticos, han subido sus respectivas cuotas de mercado, presionando a los generalistas para mantener los volúmenes de fabricación previstos en una industria con grandes economías de escala y contratos blindados con proveedores, que hacen a los generalistas cautivos de volúmenes acordados de producción y sindicatos.

Esta estrategia está tan arraigada en los fabricantes que, según Javier Ortego, consultor de Carlandia, "antes de planificar reducciones de producción, y pese a las evidentes caídas de su mercado potencial, aumentan la presión comercial a sus distribuidores con una estrategia, conocida como "matriculaciones tácticas"; que no es otra cosa que auto-matriculaciones, con variadas denominaciones: Km 0, Demostración, Cortesía, Sustitución, Prensa, RRPP, etc".

España es uno de los mayores fabricantes de Europa, y para muchas marcas el segundo o tercer mercado, todavía con un enorme potencial de crecimiento en V.O. Esto está convirtiendo nuestro país, según Carlandia, "en un escenario ideal como campo de batalla de reajuste de cuotas de mercado, provocando una fabricación de V.O. artificial al trasformar los VN en Km.0 o seminuevos".

El mercado español está confluyendo con los ratios europeos a gran velocidad, lo que hace que marcas que a nivel europeo tienen cuotas de mercado de hasta 2 puntos superiores a su presencia en España, fuercen las matriculaciones tácticas para homogenizar sus penetraciones. Esta batalla por las cuotas de mercado provoca una enorme presión comercial en mercados emergentes en VO, como el español, que se mueve muy deprisa hacia los 2 millones de unidades para los próximos años. En efecto, dado que España tiene una cuota de mercado del 10% de VN, esto significaría en coche de segunda mano (VO) un volumen de 3,3 millones, más del doble de los 1,6 millones actuales.

El último informe del Servicio de Estudios Económicos del BBVA estima que la convergencia europea de VO/VN llevará el mercado total del coche de segunda mano (VO) a los 3 millones de vehículos /año en menos de 5 años.

Carlandia es la compañía líder en consultoría y gestión del Vehículo de Ocasión. Por medio de avanzados sistemas y gracias a su amplio conocimiento del sector, ayuda de forma decisiva a incrementar las ventas con una gestión más profesional y eficaz, ofreciendo servicios de consultoría con planteamientos estratégicos novedosos, formación y herramientas específicas que generan ventajas competitivas frente a la competencia.

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